| 耐熱塗料 トップヒート 半ツヤ黒 |
| 商品説明 |
この耐熱塗料は、過酷な状況に置かれているオートバイのエンジンやマフラー用に開発された特殊塗料です。
従来の耐熱塗料は耐熱性能しか持たない塗料ですが、この“ＴＯＰＨＥＡＴ”は耐熱性だけでなく耐久性、耐油性、耐ガソリン性といわれる、
オートバイ用の塗料として必要な因子を凝縮した特殊塗料です。
一般的な耐熱塗料は変性シリコン樹脂を使用してブレンドされていますが、このシリコンの含有量を増せば耐油性が低下、耐熱性が向上し、減らせば逆の状態となります。
“ＴＯＰ ＨＥＡＴ”は、上記条件のベストブレンドで製造されています。エンジンからのオイル漏れ、キャブレターからのオーバーフロー、
整備時に使用される各種石油系溶剤に対して強いばかりでなく洗浄時に使用する、酸・アルカリ性洗浄剤に優れた耐久性を発揮します。
※この商品はあくまで缶スプレーの商品として性能を限界まで高めたものであり、
新車当時の塗装を再現するわけではありません。 |
| 特徴 |
【ツヤあり黒、赤】
耐熱温度は２００℃です。主にバイクのエンジンに塗装するのを主眼において作りました。
黒（Ｚ１、カタナ、ＣＢ、etc）
赤（ヘッドカバー、ブレーキキャリパー、etc）
高出力のエンジンに使われているマフラーのエキゾーストパイプには使えません。
【半ツヤ黒】
耐熱温度が６００℃あり、主にマフラーの塗装に合わせて作りました。耐熱温度が高いのでエンジンなどに幅広く使えます。
【シルバー】
耐熱温度は２００℃です。従来の耐熱塗料のシルバー色は、アルミフレイク（アルミ粉）表面に浮くタイプを使用しているため光った状態になりますが、
この“ＴＯＰ ＨＥＡＴ”は全く新しいフレイクを使用していますので、オートバイメーカーの新車エンジンに塗装されている色を忠実に再現しています。
《例、モンキー、ＣＢ、カタナ》 |
| 使用方法 |
①下地は油分、ごみなどの付着がないように綺麗にしてください。
サフェーサー（下地塗料）は塗る必要はありません。
使用直前に普通の缶スプレー以上によく振ってください。
②普通の塗料のように塗った後、約１時間程で自然乾燥します。
③熱をもたないとこの塗料は効果を発揮しませんので加熱する必要があります。
※１エンジンやマフラーの場合、
アイドリングで１５分～３０分程加熱すれば完全硬化します。
※２その他部品で使用する場合は
ヒートガンなどで１２０度以上、ゆっくり時間をかけて加熱すると
より効果的です。
不明点は出来る限り回答しますので、
ご連絡ください。 |
| 注意事項 |
落札価格は１本の値段です。
まず、缶スプレーの注意書きをよく読んで下さい。
メッキされた部分には塗料が乗らないので使用しないでください。
他のメーカーの塗料が先に塗られていて重ね塗りされた場合、反応しあって気泡ができたりして付着しない例が過去にあります。 |
| 補足 |
半艶黒、ツヤ黒、シルバーと赤の４色あります。
内容量２２０mlです。
熱を持つトタン 屋根 棟包み板金 ケラバ板金 太陽光架台などに仕様しても錆びに強く熱に強いので威力を発揮すると思います。
耐熱、耐油性がありますので飲食関係の換気ダクトや煙突などにも使えるように思います。
南向きの家や海沿い潮風があたる場所で熱が上がるところにもお勧めです。
発送は佐川急便で送料はリンクを参照してください。
http://www.sagawa-exp.co.jp/send/fare/list/sagawa_faretable/faretable-8.html#ft01 |
| この案内は出品支援ツール ■@即売くんWEB■ で作成されています。 |
従来の耐熱塗料は耐熱性能しか持たない塗料ですが、この“ＴＯＰＨＥＡＴ”は耐熱性だけでなく耐久性、耐油性、耐ガソリン性といわれる、
オートバイ用の塗料として必要な因子を凝縮した特殊塗料です。
一般的な耐熱塗料は変性シリコン樹脂を使用してブレンドされていますが、このシリコンの含有量を増せば耐油性が低下、耐熱性が向上し、減らせば逆の状態となります。
“ＴＯＰ ＨＥＡＴ”は、上記条件のベストブレンドで製造されています。エンジンからのオイル漏れ、キャブレターからのオーバーフロー、
整備時に使用される各種石油系溶剤に対して強いばかりでなく洗浄時に使用する、酸・アルカリ性洗浄剤に優れた耐久性を発揮します。
※この商品はあくまで缶スプレーの商品として性能を限界まで高めたものであり、
新車当時の塗装を再現するわけではありません。
耐熱温度は２００℃です。主にバイクのエンジンに塗装するのを主眼において作りました。
黒（Ｚ１、カタナ、ＣＢ、etc）
赤（ヘッドカバー、ブレーキキャリパー、etc）
高出力のエンジンに使われているマフラーのエキゾーストパイプには使えません。
【半ツヤ黒】
耐熱温度が６００℃あり、主にマフラーの塗装に合わせて作りました。耐熱温度が高いのでエンジンなどに幅広く使えます。
【シルバー】
耐熱温度は２００℃です。従来の耐熱塗料のシルバー色は、アルミフレイク（アルミ粉）表面に浮くタイプを使用しているため光った状態になりますが、
この“ＴＯＰ ＨＥＡＴ”は全く新しいフレイクを使用していますので、オートバイメーカーの新車エンジンに塗装されている色を忠実に再現しています。
《例、モンキー、ＣＢ、カタナ》
サフェーサー（下地塗料）は塗る必要はありません。
使用直前に普通の缶スプレー以上によく振ってください。
②普通の塗料のように塗った後、約１時間程で自然乾燥します。
③熱をもたないとこの塗料は効果を発揮しませんので加熱する必要があります。
※１エンジンやマフラーの場合、
アイドリングで１５分～３０分程加熱すれば完全硬化します。
※２その他部品で使用する場合は
ヒートガンなどで１２０度以上、ゆっくり時間をかけて加熱すると
より効果的です。
不明点は出来る限り回答しますので、
ご連絡ください。
まず、缶スプレーの注意書きをよく読んで下さい。
メッキされた部分には塗料が乗らないので使用しないでください。
他のメーカーの塗料が先に塗られていて重ね塗りされた場合、反応しあって気泡ができたりして付着しない例が過去にあります。
内容量２２０mlです。
熱を持つトタン 屋根 棟包み板金 ケラバ板金 太陽光架台などに仕様しても錆びに強く熱に強いので威力を発揮すると思います。
耐熱、耐油性がありますので飲食関係の換気ダクトや煙突などにも使えるように思います。
南向きの家や海沿い潮風があたる場所で熱が上がるところにもお勧めです。
発送は佐川急便で送料はリンクを参照してください。
http://www.sagawa-exp.co.jp/send/fare/list/sagawa_faretable/faretable-8.html#ft01