車検R4年7月29日まで
走行距離 現在56,876km 若干増えます。
把握している点を列記しますが、漏れ等もあるやもしれません。
あくまで中古のイタ車という点ご理解ください。通勤等日常的に、使用できています。
【変更箇所】
★フロント周り XJRに換装 ダブルディスク よ～く効くと思います。
★マスターシリンダーはラジアルポンプ
★リヤサスはビチューボ（バネにサビ発生）柔らかめ？ しなやかです。
★カウルはガイラシールド（ちょいヒビ＆同色塗装ちょいハゲ有り）
★GIVIのサイドケース（同色塗装。結構収納力あり。）とモノロックTOPベース付き。
★アクティブマルチメーター（油温、電圧、タコ）表面カバー消失。
↑ここまでは入手時から、↓以下は私が入手後
★ハンドルポストアップスペーサー＆ブレーキホース延長
★クラッチプレート＆レリーズベアリング＆ワッシャー交換（55,000kmくらい時）＆遊び調整
※滑らせてしまい、交換となりましたが、プレートの残量自体はまだ在ったようです。ミートポイントが変だったり、暖まると切れにくくなったり・・・調整が難しい様ですが、現在国産から乗り換えても、たぶん違和感ないかと。
★ブースタープラグ装着（ 燃調濃い目に調整するパーツ）。発進等は楽になったが燃費は10%ほど悪化。
★V7のサイレンサーに変更 発進時トルクの確保と排気音改善のため、エキパイエンドにバッフル挿入。
★バッテリー保護のためヘッドライトはLEDに変更しています。ただ安物のため車検は光量不足で厳しいかも。
（シビエレンズに変わっていて、レンズカットが怪しい疑いも有り。）
【不具合】イタ車そんなもん・・・の部分もあるかも？ ですが。
★巡航時はまず無いですが、主に発進直後に時々エンスト発生。一度OFFにすると問題なく再始動します・・・たぶん電気系でしょうか。入手時からの症状ですが乗ってる内に頻度は減少。
★発進時エンストゴケ、駐車中に風で転倒が数回・・・バーエンドやスッテプに損傷（右バンクセンサー欠損）あり
★セルスイッチ接触不良 カチカチとか言いますが、押し方変えると回ります。
★最近燃料警告ランプが切れました。（時々着くので接触不良？）
★クラッチ交換後ミート時にギュギュって鳴くコトが有りましたが、馴染みが進んで最近は殆ど鳴かないと思います。
【その他】
★タイヤは次の車検までには、そろそろくらいでしょうか？
★シート一部表皮が薄くなって来たところを発見（補修シートで応急処置しました）
【おまけ】
★カタログ、特集した雑誌（モーターサイクリスト）。
V7もかっこいいですが、「箱」が似合うのは断然こちら（個人の感想）！
名変確実にお願いします。事前に名変してのお引取りか、完了まで免許証の写しを控えさせていただきます。
諸々手配にお時間頂く場合もありますが、陸送（アイライン・BAS）等対応もご相談で可。
